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长荣航空成立30年每年发年终奖金

2020-05-29


长荣航空成立30年每年发年终奖金

长荣航空成立30年每年发年终奖金

▲长荣航空27日晚间发布重大讯息,公告受到罢工影响公司营收损失已达新台币15.4亿元。(图/记者林敬旻摄)

记者林淑慧/台北报导

长荣航空空服员罢工进入第九天,冲击公司营收损失已突破15亿元大关。长荣航空表示,公司成立30年来平均每年仅赚5亿元,但即使营运曾有亏损,仍然年年发放年终奖金从未间断。

桃园市空服员职业工会昨(27)日提出新协商对案,不坚持调整日支费,同意不以薪酬作为禁搭便车差别待遇,同意以劳资会议和每季董总会议取代之前的劳工董事诉求,外界解读为劳资重启协商露出曙光,长荣航如何接招备受关注。

长荣航空成立30年每年发年终奖金

▲长荣航空历年获利、股东红利及年终奖金一览表。(图/长荣航空提供)

长荣航空表示,去年公司营收虽然将近1356亿元,但摊开财报,去年获利仅65亿元、获利率不到5%,为高成本、低利润、高风险的「微利」产业,禁不起罢工持续冲击公司营运。

长荣航空主管指出,过去在高油价的成本压力下营运不易,公司在过去四年才有稳定获利,自2015年至2018年获利35亿至65亿元不等,相较高额的成本及资本支出,去年获利率不到5%。

秉持回馈社会、照顾员工的理念,长荣航在2001年发生美国911,航空业萧条时,仍发给员工10000元过年,2008年即使亏损168亿元,公司岌岌可危,也依然发给员工一个月的年终奖金。

长荣航空表示,长荣航空是纯民营的航空公司,也是上市公司,目前长荣航空的股东结构,约有一半是非长荣集团持股,因此经营团队必须兼顾员工、股东及旅客三方之权益。

长荣航空成立30年每年发年终奖金

▲长荣航空空服员近六年调薪幅度、年终奖金一览表。(图/长荣航空提供)



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