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不负期待的惊豔 ─Mercedes

2020-06-14


不负期待的惊豔 ─Mercedes

205世代的Mercedes-Benz C-Class,在2013年年底原厂发表之时,一如在外观设计篇中所说,原厂所公布的外观设计,与S-Class极为相像,让小亮在试车的过程之中极为挂心而难以理解之外。其实还有另一个部份依旧是让小亮同样挂心,那就是全新C-Class的内装设计。

不同的是,对于外观的相似,小亮是以质疑的角度挂在心上,在经过Gorden Wagener的解说与实车的欣赏之后,这个质疑终于全然去除。但是对于原厂所公布的原厂照,小亮却是惊豔到满心期待,希望能早日打开车门,欣赏打破传统框架所打造出来的全新产品。

现行的204世代C-Class,虽然内装上按键及中控台的编成,仍是以传统的黑色塑料为主。虽然在2010年的小改款工程中,导入了221世代S-Class的部份设计元素、仪錶组与中控台萤幕外盖的造型整合、改成3筒式仪錶、加入较大的仪錶组液晶萤幕等,但是,在A-Class承接成为品牌入门主流选择,以及市场口味对细緻质感的要求的提升,黑色塑料的入门风格已略为显旧,对这个级距的买家以及新世代C-Class的定位,在竞争对手持续翻新之下,内装设计的吸引力更是明显下滑。

然而,在全新C-Class的内装设计上,我们看到了一次大跃进。

原木饰板打造视觉与触觉的飨宴

与外观不同,也与2010年的小改款工程不同,全新C-Class的内装,并不会看到品牌旗舰S-Class的影子。虽然说圆型雾银横栅式冷气出风口、隔间週围的细緻镀铬边框、原木纹路饰板等元素与S-Class相同。但是整体的设计风格,与S-Class截然不同,甚至是就某些角度来看,C-Class表现出来的质感更好。

超大面积的原木饰板,包覆住整个中控台的表面。由于音响系与空调系统的资讯,都透过COMAND系统在中控台上方的萤幕中显示,所以中控台上按键佔得空间较小,让木纹饰板的面板更大,在车室内营造更为温暖舒适的质感。

在原厂的照片中,精心打磨的木质饰板,加上了极佳的亮光漆,彰显木材中来自年轮纹路,让机械性的汽车车室中,有着自然的奥妙之美与生命的活力,让整个视线焦点,从难从高级家俱般的中控台上移开。而在小亮所试驾的车辆中,採用的则是原木雾面深色饰板。虽然,对于视觉上的冲击不若亮面处理的效果来得大,但是没有透明漆隔绝的直接接触,让人能够指尖感受到木纹的起伏,没有金属的冷冽,为车室内多了几分温暖。所试驾车型所配置的指针式时钟,更有画龙点睛的效果,让复古的气息与木质饰板的温润相呼应,整体质感均衡而舒适。

而若将视野更往外拉,左右车门上的木质饰板,正与中控台上的面板相互呼应,搭配精心车缝的皮革内装,整个质感,超过所有同级竞争对手,甚至具有越级挑战的实力。

空间宽阔,轴距加长8公分

而除了内装精緻的质感令人激赏之外,全新世代C-Class的乘坐感受,亦是令人印象深刻的。

坐进近一代C-Class的车室之中,乘员都会不自觉得把背拉直一下、把脚伸直后,再任自己放鬆而舒适的坐下。因为,新一代C-Class的车室,较前一代产品明显变大。

Mercedes-Benz表示,随着消费者身高的成长,车室亦做了调整,让乘员的头部空间更为宽裕,这在乘坐在车室中,的确能够感到差异。而更重要的是,随着世代的交替,205世代的C-Class轴距加长至2,840mm之多,立时站在同级竞争对手的最高峰,对后座乘员的膝部空间与腿部空间,亦有极大的帮助。在试坐时,后座膝部与前座椅背仍1颗拳头左右的距离,让后座乘员享有较204世代产品更为优渥的舒适空间。

Mercedes-Benz自己亦表示,1995年首度採用4圆灯的W210 E-Class,是品牌历史上的经典之作,其雍容气度,一向是同级产品的标桿。然而同为标準板的W205 C-Class,在各项空间指标上,均已较W210的E-Class来得大,包含轴距、轮距、车宽、车高、肘部空间等,都是全面胜出,清楚显示出Mercedes-Benz对于新一代C-Class的期待。

C-Class规格尺寸比较表 ( 单位:毫米 ) 全新标準版W205 C-ClassW210 E-Class现行W204 C-Class轴距2,840 ( +7, +80 )2,8332,760前轮轮距1,588 ( +46, +41 )1,5421,547后轮轮距1,570 ( +34, +23 )1,5361,547前座肘部空间1,454 ( +2, +14 )1,4521,440后座肘部空间1,462 ( -10, +0 )1,4721,462车长4,686 ( -109, +95 )4,7954,591车宽1,810 ( +11, +40 )1,7991,770车高1,442 ( +20, -5 )1,4221,447

而更让乘员感到舒适的,是全新C-Class在车室隔音的处理。随着车门的关上,小亮感受到的是类似开上了气密门般的静谧效果,立时将车外各国媒体在车外讨论闲聊的声音隔绝,保持车室内声音的私密性。而随后的试驾行程之中,不论车速如何加快,或是路面磨擦状况的滚动噪音等,都能保持车室内的宁静感。驾驶人与乘员之间的对话,均可以保持在一般室内对话的音量,甚至是轻声细语也不会造成影响,无需为了行车而提高音量,让乘车体验极为轻鬆而不感劳累。

广  告与华丽装潢匹配的丰富配备

新一代C-Class的内装设计,以华丽来称呼并不为过,然而在这原本属于入门产品的车系上,明显感受到原厂对其定位提升的规划,整体配备极为丰富。

7吋或8吋的高彩度液晶萤幕,高高树立在中控台的上方,提供完整的资讯,不论是空调或是音响系统,都能清楚地从精密设计的大字体介面上,掌握全车的状况,进行最适当的调整,当然,在海外试驾完全不容缺席的卫星导航系统,亦全程在这大尺吋的高彩度液晶萤幕上出现,带领试车媒体在陌生的马赛及普罗旺斯地区,体验C-Class的产品实力。

全新的COMAND系统中,多语文的选项自然已是标準配置,因此即便在马赛地区,小亮仍可选择使用中文化系统。而空调、车辆设定等多项功能,亦依循S-Class以来的图形化介面,让使用极为简便。

最有趣的部份当属COMAND系统的介面导入了现有智慧型手机的概念,多种功能的图示选单中,还可以自行搬移图示的顺序,让整个操控的介面更能符合车主个人的习惯。

超越S-Class的全新触控板系统

而为了方便驾驶人完整控制COMAND系统强大的功能,C-Class除了原本的旋钮控制介面之外,还在其上架构了1组具多点触控的电容式触控板,这是车系中的首创,即便是旗舰S-Class亦没有这项配置。使用者只需与使用智慧型手机相同的滑动手势,便可以控制系统中游标以及选择的切换,轻按则可进行选取确认,让使用为顺心。而这块触控板上,更支援了文数字手写输入辨识的功能,让卫星导航系统与行动通讯系统的使用,更得心应手。

Mercedes-Benz的工程师表示,全新的触控系统与旋钮系统可操作的功能完全相同,以重覆提供的架构,让使用者能随心所欲,选择自己最顺手的使用体验,让Mercedes-Benz的车主能延续原有的使用经验,亦能把日常生活对智慧型手机的使用习惯,无缝转移过来,融合成全新而良好的体验。

比照旗舰的丰富选配

新世代C-Class的丰富选配,亦是令人印象深刻的。当小亮打开手套箱,想要寻找试车资料时,映入眼帘的,赫然是辅于S-Class上所开发出来,为了提供更舒适车室氛围而设计的AIR BALANCE香氛套件,使用者可以依个人喜好,购买Freeside、Downtown、Sports以及Nightlife等风味的精油,在车室内就可以享受芳疗。而AIR BALANCE系统亦提供负离子功能,有助清除车内细菌及过敏源,让车室内的空气更为清新怡人。

除此之外,C-Class出厂便配置有Front Bass重低音喇叭,让音乐的震憾力,直达人心,而对于希望能更细緻品味每一个音韵转折的聆听者,同样在S-Class上才推出的Burmester音响,亦在C-Class的选购配备中,提供原音重现的精緻体验。当然,3D立体环绕音响系统,还是留在S-Class那般具有宽阔空间的车型,才能有最好的音场效果。

完善的驾驶辅助介面

不仅是中控台系统的介面更为亲和好用,方向盘后驾驶者专属的空间内,各仪錶以及辅助功能的呈现,也同样的全面翻新。双环仪錶中间,亦换上了高彩度的TFT液晶面板,让多样化的驾驶辅助资讯,都能清楚显示。搭配仪錶下方的2块液晶萤幕,多变组合,让驾驶无需转向中控台,便能透过多功能方向盘,调整多样化的设定。

而在仪錶组的后方,C-Class更配置有大尺寸的彩色擡头显示器投影系统,丰富多样的资讯,直接以高彩度的呈现方式,投射在驾驶者视射的下方,连低头的动作都省了,在仔细观看路况的同时,掌握行驶时所需要的所有资讯,让驾驶的安全更上层楼。

精緻打造,越级挑战

在原厂发表之时,C-Class的照片早已引起业界的譁然,因为Mercedes-Benz似乎一口气把中型房车的竞争标準,飞跃式地拉高,甚至众多较高级距的产品,亦有所不如。而在实际接触之后,其精緻的做工与均衡的设计,所提供的乘坐体验,却又超过了预期,很明显地,全新的内装设计,将会成为C-Class与众多竞争品牌争逐时的一大利器。



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